Top 25 mejores películas de 2013

Se acaba un año de cine y toca hacer balance de los títulos favoritos en la redacción deIGN España. El de 2013 ha sido un ejercicio para enmarcar gracias a películas comoIron Man 3El Hombre de AceroDolor y dineroEl Hobbit 2Pacific Rim o 12 años de esclavitud. En verano tuvimos acaso la mayor acumulación de blockbusters de los últimos años, y el invierno nos ha traído estimulantes películas de autor que también se han colado en nuestra lista.
Ojo, veréis películas de los Oscar 2012, como Django desencadenado o The Master, pero hemos decidido incluirlas porque aquí se estrenaron en 2013 y es de justicia hacerles un hueco. Elaborar tops es un juego tan complicado como divertido, así que os invitamos a participar con vuestras sugerencias, filias y fobias. ¿Qué 'peli' os moló mas en 2013? ¿Y qué esperáis de 2014?
Iron Man 3
Pacific Rim
El Hobbit: La desolación de Smaug
La cabaña del bosque
Expediente Warren

Solo Dios perdona
Thor: El mundo oscuro
Riddick
Capitán Phillips
Caníbal

Gravity
Prisioneros
Dolor y dinero
Gru 2. Mi villano favorito
Star Trek: En la oscuridad

El Hombre de Acero
Fast & Furious 6
Django desencadenado
Lords of Salem
Oblivion


Las mejores colecciones de automóviles de los futbolistas

El jugador camerunés del Chelsea Samuel Eto’o será el privilegiado que estrene el primer Ferrari LaFerrari que la casa italiana venderá en el Reino Unido.
Cristiano Ronaldo tiene en su garaje un Lamborghini Aventador negro, como el de la imagen.
Cristiano Ronaldo tiene en su garaje un Lamborghini Aventador negro, como el de la imagen.
Este deportivo, una edición limitada de la que sólo se fabricarán 499 unidades, cuenta con un sistema de propulsión híbrido HY-KERS formado por un motor V12 de 800 caballos y otro eléctrico de 163 caballos.
Pese a su precio de 1,3 millones, es uno de los automóviles más deseados del momento y forma también parte de otro garaje de lujo, el de Cristiano Ronaldo.
Ambos futbolistas poseen dos de las colecciones de automóviles más espectaculares, entre las que aparecen, además de Ferrari, marcas como Aston Martin, Lamborghini, Bugatti, Koenigsegg o McLaren, así como automóviles más clásicos de Mercedes o Rolls-Royce. A la altura de este dúo, se encuentra David Beckham, que presume de tener un Rolls-Royce Phantom descapotable, un Bentley Continental GT, varios Ferrari y un Lamborghini Gallardo, así como automóviles de Porsche, Jeep, Range Rover o Cadillac.
Sus coches de empresaUna de las marcas que más aparece en los garajes de los futbolistas es Audi, fruto del acuerdo de la firma italiana con numerosos equipos de fútbol. Así, Casillas, Piqué, Iniesta, Xavi o Bale acaban de recibir un Audi Q7 3.0 TDI; Messi tiene un Audi Q5 3.0 TDI –además de un Maserati Gran Turismo S y un Porsche Panamera S, entre otros– y Cristiano Ronaldo ha sumado a su colección un RS6 Avant.
Por su parte, los jugadores de la Juventus de Turín disfrutan de un Jeep Grand Cherokee Summit, con motor 3.0 V6 de 250 caballos; mientras que los del Manchester United van de la mano de Chevrolet y los del Atlético de Madrid tienen un Volkswagen Golf.
1. Samuel Eto’o: Eto’o tiene un Lamborghini Murciélago, un Ferrari 430 Scuderia, un Aston Martin One 77 y otro V12 Zagato, un Bugatti Veyron, un Maybach Xenatec y un Mercedes-Benz CL 500, entre otros. El más barato de estos modelos, el Mercedes-Benz, cuesta más de 140.000 euros, mientras que varios de ellos superan el millón de euros. De esta forma, el camerunés tiene desde deportivos de vértigo hasta berlinas de lujo.
2. Cristiano Ronaldo: El jugador portugués es un amante de los deportivos de lujo, ya que cuenta con una extensa colección formada por un Ferrari LaFerrari, un Lamborghini Aventador, un Koenigsegg CCX, un McLaren MP4-12C Spyder o un Bugatti Veyron, entre otros. Además, Cristiano Ronaldo tiene un Rolls-Royce Phantom y Audi le acaba de entregar un RS6 Avant, fruto del patrocinio del Real Madrid por parte de la firma alemana.
3. David Beckham: David Beckham es padre de familia numerosa, razón por la que quizá en su garaje aparecen nombres como el Rolls-Royce Phantom, el Bentley Continental GT, el Range Rover Sport, el BMW 645i o el Cadillac Escalade. Pese a ello, el inglés también tiene alguna joya deportiva, como un Lamborghini Gallardo, varios Ferrari o un Porsche 911 Turbo Cabrio.


LaFerrari, el sucesor del Enzo

Ferrari LaFerrari
La guerra de los superdeportivos del siglo XXI está servida. La marca del Cavallino ha desvelado ya en el Salón de Ginebra el exótico sucesor del mítico Ferrari Enzo, bajo el nombre de LaFerrari. Sólo se fabricarán 499 unidades a un precio de un millón de libras, en torno a 1,3 millones de euros.
Aunque en un principio no nos ha gustado el nombre, en Maranello dicen que LaFerrari significa “el Ferrari”, un coche que aglutina todo el saber hacer tradicional de Ferrari con la más moderna tecnología al alcance del fabricante italiano. Si lo pronunciamos en italiano, quizá cambiemos de idea.
Estéticamente tiene rasgos que recuerdan al Ferrari 458 Italia, pero también al F12 Berlinetta. Luceenormes entradas de aire delanteras, grandes aberturas tras la puerta para refrigerar el V12, guiños a la Fórmula 1 y elementos en fibra de carbono (taloneras, splitters, etc…).
Ferrari LaFerrari con las puertas abiertas

Medidas y peso del Ferrari LaFerrari

Muy parecido al McLaren P1 que descubrimos hace unos días, el F150 (es el nombre interno del modelo) está basado en un monocasco de fibra de carbono y mide 4,7 metros de largo (2,65 metros de batalla), 1,99 metros de ancho y solamente 1,11 metros de alto. La marca asegura que el centro de gravedad está 3,5 centímetros más bajo que en Enzo y el reparto de pesos concede un 59% del total al eje trasero.
Bajo esa preciosa carrocería nos encontramos con un sistema híbrido HY-KERS que combina un 6.3 litros V12 atmosférico de 800 CV (heredado del F12 Berlinetta) que alcanza las 9.250 RPM, y un motor eléctrico de 163 CV (en realidad son dos, el segundo exclusivamente para alimentar los sistemas auxiliares del coche). En combinación desarrollan poco más de 960 CV y 968 Nm. Si combinamos estas cifras con un peso en vacío de 1.255 kilogramos, estamos ante una verdadera bestia italiana.
El desarrollo de la batería para el sistema HY-KERS es uno de los puntos más críticos. Al final se optó por un complejo sistema compuesto por 120 celdas y ensamblado en ocho módulos de quince celdas, consiguiendo una energía equivalente a la de cuarenta baterías tradicionales, con un peso de sólo 62 kilogramos. La batería se recarga mediante el sistema regenerativo de los frenos y también siempre que el motor V12 produce más par del necesario.
Ferrari LaFerrari trasera

Prestaciones del Ferrari LaFerrari

A diferencia del McLaren P1, el sistema HY-KERS del LaFerrari no cuenta con un modo exclusivamente eléctrico, por lo que la cifra oficial de emisiones del modelo corresponde a 330 gramos por kilómetro de dióxido de carbono. Eso sí, en Maranello están convencidos de que pueden desarrollar un modo eléctrico si los clientes realmente lo quieren y podrían obtener una cifra de emisiones de 220 gramos por kilómetro, aproximadamente.
Las prestaciones del nuevo superdeportivo de Maranello son también de infarto. El sprint de 0 a 100 km/h le lleva unos 3 segundos, mientras que el 0 a 300 km/h no supera los 15,5 segundos. Para Ferrari la velocidad máxima “no importa”, así que no han ofrecido ninguna cifra concreta, auqnue no será precisamente lento.
Según Maranello, LaFerrari podría rodar en Nürburgring Nordschleife en menos de siete minutos. Además, en la pista de Fiorano, Fernando Alonso ya ha conseguido un tiempo de 1 minuto y 19 segundos con gomas Pirelli P Zero de calle, un tiempo cercano al de un 599XX con neumáticos slicks(1:16). Ferrari asegura que a igualdad de neumáticos es incluso más rápido que el 599 de carreras.
Ferrari LaFerrari visto desde arriba
LaFerrari es el primer modelo de Ferrari que cuenta con sistemas de control dinámico, incluída laaerodinámica activa (componentes móviles en el aleron trasero o en el difusor, por ejemplo). Según la marca, el sistema HY-KERS mantiene altas las revoluciones del V12 mientras se afronta una curva, para disponer de la mayor respuesta una vez necesitemos tracción para salir de ella. Es además el Ferrari de calle más potente y rápido de todos los tiempos.
Los neumáticos de serie son Pirelli P-Zero en dimensiones 265/30 R19 y 345/20 R20 y el sistema de frenos de altas prestaciones ha sido especialmente diseñado con pinzas ultraligeras ideadas para mejorar la refrigeración.
Del interior no hay de momento imágenes oficiales, pero parece que será un habitáculo más enfocado al mundo de las carreras que al del lujo. Cuenta con un volante de estilo F1 y elmanettino ofrece cinco modos diferentes, en lugar de los cuatro habituales.
Más información cuando esté disponible

Galería de fotos

Foto de Ferrari LaFerrari (1/7)
Foto de Ferrari LaFerrari (2/7)
Foto de Ferrari LaFerrari (3/7)
Foto de Ferrari LaFerrari (4/7)
Foto de Ferrari LaFerrari (5/7)
Foto de Ferrari LaFerrari (6/7)
Foto de Ferrari LaFerrari (7/7)